0986 395 979

All Posts By

Vận Tải Phượng Hoàng

Những Con Đường Vận Chuyển Hàng Hóa

By | gửi hàng đi hà nội, gửi hàng đi đà nẵng, Tin Tức | No Comments

Con đường, tựa mạch máu trong cơ thể người, được xem là sinh mệnh của mọi hoạt động thương mại hàng hoá. Nếu ngày xưa, con đường tơ lụa đã đi vào sử sách như một trong những con đường thông thương hàng hoá đầu tiên của nhân loại. Thì ngày nay, trên thế giới đã xuất hiện nhiều con đường mới và khác nhau về tuyến đường lẫn hình thức vận chuyển. Với sự đa dạng trong lựa chọn ấy, hàng hoá đang được lưu thông ngày càng hiệu quả. Hãy cùng điểm qua một số phương thức chuyên chở hàng hoá hiện có nhé!

1) Đường biển :

Đường biển là con đường vận chuyển được áp dụng rộng rãi với nhiều loại hàng hoá, đa dạng trên nhiều vùng khác nhau. Nổi bật như các tuyến lưu hàng : Tuyến lưu hàng Đông – Tây ( tuyến Tây Âu – Viễn Đông, tuyến xuyên Thái Bình Dương ), Tuyến thương mại Bắc – Nam …, với một số cảng biển nổi tiếng như Singapore, Hong Kong, ShangHai,…

Shipping_routes_red_black

Mật độ dày đặc của các tuyến đường thuỷ vận chuyển hàng hoá trên thế giới

2) Đường hàng không :

Vận tải hàng không là ngành vận tải non trẻ nhất, với ưu điểm là tốc độ nhanh, tuyến đường hoàn toàn linh hoạt, vận tải hàng không đang chiếm một vị trí cao trong việc giao nhận hàng hoá. Điểm nổi bật nhất là hàng không có thể bay thẳng trực tiếp đến địa điểm cần giao nên không cần có những con đường cố định, tuy nhiên, giá thành cao đã khiến vận chuyển bằng hàng không gặp nhiều khó khăn. Một số cái tên nổi tiếng trong ngành như FedEx, DHL aviation, Pacific Airlines …

World-airline-routemap-2009

Lịch trình bay năm 2009 

3) Vận Chuyển Đường bộ :1_71Là phương thức phổ biến mang lại lợi ích kinh tế cao trong điều kiện khoảng cách cự li ngắn và trung bình, vận tải đường bộ đang ngày càng khẳng định vai trò và vị thế của mình trong ngành giao nhận, những cái tên nổi bật cung cấp dịch vụ trong tuyến đường này là: CÔNG TY TNHH VẬN TẢI TMDV PHƯỢNG HOÀNG ,DHL, FedEx, …

4) Đường sắt :

Chi phí thấp, khối lượng hàng hoá lớn nhưng bị hạn hẹp về thời gian, địa điểm, đó chính là vận tải bằng đường sắt. Nổi tiếng với những cái tên như: Tuyến đường sắt Bắc Nam, Tuyến đường Đông Tây,…Hiện nay thống lĩnh ngành đường sắt Việt Nam là Tổng công ty đường sắt Việt Nam.763Ngoài ra, còn có phương pháp vận chuyển khác như đường ống. Tuy nhiên, phương thức này chủ yếu giới hạn trong vận chuyển nhiên liệu, còn chiếm phần nhỏ trong quá trình vận chuyển hàng hoá ngày nay. Trong tương lai, không ai biết phương pháp nào sẽ phát triển, suy tàn, hoặc có thể một phương pháp mới sẽ thay thế chăng ? Song với sự phát triển của công nghệ hiện nay, ta có thể hi vọng về một thế giới nơi vấn đề vận chuyển hàng hoá, thậm chí là con người, sẽ không còn là rắc rối hoặc một ước mơ xa vời.

Top các doanh nghiệp Vận tải hàng đầu tại Việt Nam

By | Thông Tin Vận Tải | No Comments

Logistics là một lĩnh vực được ví như “miếng bánh thơm ngon” trong nền kinh tế thế giới hiện nay, và ở đó có những “ông chủ” đang nắm giữ những phần bánh lớn và có sức ảnh hưởng rất mạnh đến với thị trường dịch vụ này. Năm 2015, năm của nhiều sự biến động về kinh tế, cũng đồng thời là năm xuất hiện những cái tên đứng đầu về ngành Vận Tải.

Dựa theo thu nhập của các công ty, sau đây là danh sách các công ty hàng đầu về Logistics trên thế giới năm 2015 theo trang MBAskool:

1) DHL Logistics ( Doanh thu – $ 61,830.90m )

Chuyển phát nhanh trên khắp thế giới; vận tải hàng hóa bằng máy bay, xe tải, tàu biển và tàu hỏa; dịch vụ bố trí kho không những chỉ lưu kho mà còn bao gồm mọi việc từ đóng gói đến sửa chữa; chuyển phát bưu phẩm quốc tế; chuyển hàng theo yêu cầu và chuyên ngành – nếu chúng ta nói đến tiếp vận thì đó chính là DHL.

Là công ty được thành lập năm 1969, với số lượng nhân viên hơn 325.000 người, DHL là công ty đứng đầu về doanh thu năm 2015.

2) UPS Supply Chain Solutions ( Doanh thu – $ 58,232m )

Được thành lập vào năm 1907 với tiền thân là một công ty đưa tin tại Mỹ, UPS đã phát triển thành một tập đoàn với quy mô lên đến nhiều tỷ mỹ kim bằng cách tập trung vào mục tiêu tăng cường toàn cầu hóa thương mại. Ngày nay UPS là một công ty toàn cầu với danh hiệu là một trong những nhãn hiệu nổi tiếng nhất trên thế giới. Với mục tiêu trở thành công ty chuyển phát nhanh hàng hóa lớn nhất thế giới và là công ty dẫn đầu về cung cấp các dịch vụ kho vận và vận chuyển chuyên nghiệp toàn cầu, UPS đã không ngừng phát triển và cải thiện dịch vụ của mình để đáp ứng xu thế biến động của nền kinh tế nói chung. Mỗi ngày, UPS giải quyết lưu lượng hàng hóa, ngân quỹ và thông tin đến hơn 200 quốc gia và lãnh thổ trên toàn cầu.

3) FedEx ( Doanh thu – $ 45,567m )

FedEx, được thành lập với tên Federal Express vào năm 1971, là một công ty của Mỹ với trụ sở đặt tại Memphis, Tennessee.

Tập đoàn FedEx (NYSE: FDX) cung cấp cho khách hàng và các doanh nghiệp trên toàn thế giới với một danh mục rộng về các dịch vụ giao thông vận tải, thương mại điện tử và kinh doanh. Với doanh thu hàng năm là $ 45 tỷ, công ty cung cấp các ứng dụng kinh doanh tích hợp thông qua các công ty điều hành cạnh tranh chung và quản lý hợp tác, dưới thương hiệu FedEx. Luôn được xếp trong số những công ty được ngưỡng mộ và tin tưởng nhất trên thế giới, FedEx truyền cảm hứng cho hơn 300.000 thành viên trong nhóm của mình để duy trì sự “hoàn toàn, tích cực” tập trung vào an toàn, tiêu chuẩn đạo đức nghề nghiệp cao nhất và nhu cầu của khách hàng và cộng đồng của họ.

Ở thị trường Việt Nam, theo Top 20 doanh nghiệp Logistics Việt Nam 2016, đứng đầu là Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn – một công ty được thành lập năm 1989, kế đến là Công ty Cổ phần Gemadept, Công ty Cổ phần Vinafreight,…

Trong đó,

Công ty TNHH Vận Tải TMDV Phượng Hoàng thành lập từ năm 2008 cùng với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành vận tải của Ban Lãnh đạo công ty.

Đội ngũ nhân viên giao nhận được đào tào chuyên nghiệp, đã tạo nên thương hiệu Công ty TNHH Vận Tải TMDV Phượng Hoàng trên thị trường ngành vận tải trong nước. Ngành nghề hoạt động chính của công ty là vận chuyển hàng hóa đường bộ bằng ô tô, lưu kho và phân phối hàng cho các công ty sản xuất, thương mại.

Với phương châm “ vận chuyển nhanh-an toàn-giá rẻ” tạo nên một thương hiệu vận tải Phượng Hoàng, đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa trong thị trường trong nước. – Công ty chúng tôi ở vị trí thuận lợi trên Quốc Lộ 1A và kho chứa hàng hiện đại có hệ thống camera kiểm soát tiện lợi để làm nơi tập kết hàng và lưu kho hàng hóa khi quý công ty có yêu cầu.

Vận tải đường bộ là một phần không thể tách rời trong dây chuyền cung ứng dịch vụ giao nhận kho vận.

Công ty TNHH Vận Tải TMDV Phượng Hoàng cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hoá như:

Trụ sở: 2/75 Lê Thị Hà, ấp Đình, xã Tân Xuân, H.Hóc Môn, TP.HCM
Văn phòng giao dịch và kho bãi:
Bãi xe Phượng Hoàng, Quốc Lộ 1A, Khu phố 4, Phường An Phú Đông, Quận 12, Tp.HCM

Điện thoại: (08) 22 48 48 05 – (08) 22 48 48 06 Fax: (08) 389 11 662

Email: phuongle@phuonghoangtrans.com
Phòng Kinh doanh: (08) 37 19 79 70
Fax: (08) 37157140
Di Động: 0982 122 017

Email: Sales@phuonghoangtrans.com
Website: https://www.phuonghoangtrans.com

Năm 2017 – năm của sự thử thách đối với các doanh nghiệp trong nước và ngoài nước, Logistics luôn vận động, và các doanh nghiệp phải luôn đổi mới để dành lấy những vị trí xứng đáng trong top các doanh nghiệp trong Logistics.

Nguồn: MBAskool, Diễn đàn doanh nghiệp

Cao tốc Bắc – Nam: Chậm đầu tư, lỡ thời vận

By | diễn đàn vận tải, gửi hàng đi hà nội, Tin Tức | No Comments

Không nằm trong chương trình chính thức, nhưng do tính cấp thiết, nên nhiều khả năng, kế hoạch đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Hà Nội – TP.HCM đến năm 2020 do Bộ Giao thông – Vận tải đề xuất sẽ nhận được sự quan tâm cho ý kiến từ các đại biểu tham dự Hội nghị lần thứ tư, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII (Hội nghị Trung ương 4).

Những năm qua, được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Cần Thơ đã hoàn thành với quy mô 4 làn xe. Song do đặc thù tại Việt Nam, nên giao thông trên tuyến Quốc lộ 1 là giao thông hỗn hợp, tốc độ khai thác thấp, sự gia tăng nhanh chóng phương tiện vận tải, áp lực giao thông ngày càng gia tăng.

Ngoài ra, tuyến đường này cũng không thể nâng cấp mở rộng được nữa bởi sẽ ảnh hưởng đến dân sinh, khối lượng giải phóng mặt bằng, chi phí đầu tư lớn và hiệu quả không cao. Trong khi đó, các nghiên cứu về đường sắt tốc độ cao đoạn Hà Nội – TP.HCM cho thấy, kinh phí đầu tư cho tuyến đường này khoảng 55 tỷ USD, cao gấp 4 lần tuyến đường bộ cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh.

Điều đáng nói là trong bối cảnh hiện nay sẽ khó có thể huy động được nguồn lực để đầu tư cho đường sắt cao tốc. Hơn nữa, việc xây dựng và khai thác tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – TP.HCM sẽ phải thực hiện trong thời gian 10 – 15 năm, công nghệ trong nước chưa làm chủ được, phải dựa vào nước ngoài, trong khi việc xây dựng đường bộ cao tốc có thể dựa vào nội lực. Do vậy, có thể khẳng định, việc lựa chọn đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Hà Nội – TP.HCM trong giai đoạn trung hạn 2016 – 2020 là cấp bách.

Cần phải nói thêm rằng, Nghị quyết số 13 – NQ/TW ngày 16/1/2012 của Hội nghị lần thứ 4, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI cũng đã xác định trục đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 1.842 km, quy mô 4 làn xe vào năm 2020 là một trong những công trình đặc biệt quan trọng, tạo bước đột phá mạnh mẽ về kết cấu hạ tầng cho đất nước. Song đến thời điểm hiện tại, trên trục đường bộ cao tốc xuyên Việt này mới đưa vào khai thác được 171 km, đang đầu tư 299 km.

Sự thiếu vắng tuyến đường cao tốc hiện đại kết nối các vùng miền đang là một trong những điểm nghẽn về hạ tầng, chưa tạo nên được một cú hích khả dĩ góp phần tái cơ cấu đầu tư, đổi mới mô hình tăng trưởng.

Trong khi nguồn vốn vay tín dụng trong nước chủ yếu là vốn vay ngắn hạn và trung hạn, các ngân hàng trong nước đã tập trung vốn cho nhiều dự án BOT ngành giao thông – vận tải nên khả năng cho vay đầu tư tiếp các tuyến cao tốc sẽ không nhiều. Hơn thế, dự án xây dựng đường bộ cao tốc đòi hỏi nguồn vốn lớn, hiệu quả tài chính không cao, nên tất yếu rất khó huy động vốn trong nước.

Chính vì vậy, việc đưa ra giải pháp thu hút vốn mang tính đột phá, kêu gọi được sự tham gia của các nhà đầu tư tài chính có năng lực từ nước ngoài sẽ rất quan trọng, qua đó có thể tạo làn sóng đầu tư mới với quy mô lớn hơn, cường độ cao hơn cho phát triển kết cấu hạ tầng. Quan trọng hơn, rất cần một quyết tâm cao của toàn bộ hệ thống chính trị, sự đồng thuận trong xã hội để sau 4 năm tới, có thể cụ thể hóa khát vọng thông tuyến cao tốc Bắc Nam – một công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Mời Cục an ninh kinh tế giám sát trạm thu phí

By | Tin Tức | No Comments

ANTT.VN – Để đảm bảo tính minh bạch và phòng chống tiêu cực, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải cho phép Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, mời Cục An ninh kinh tế – Bộ Công an, Tổng cục Thuế – Bộ Tài chính, Cục thuế các địa phương tham gia Đoàn kiểm tra, giám sát hoạt động thu phí đối với các Trạm thu phí BOT.

Thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về công tác quản lý nhà nước trong việc kiểm tra, giám sát hoạt động thu phí đối với các Trạm thu phí BOT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã và đang triển khai thực hiện kiểm tra, giám sát: 09 Trạm thu phí, trong đó đã báo cáo kết quả về Bộ GTVT: 08/09 Trạm; 01/09 Trạm đang kiểm tra, giám sát (Trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 51 thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai).

Các trạm thu phí sẽ được kiểm tra, giám sát chặt chẽ nhằm đảm bảo tính minh bạch, phòng chống tiêu cực 

Tổng cục Đường bộ Việt Nam báo cáo và đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải cho phép Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, mời Cục An ninh kinh tế – Bộ Công an, Tổng cục Thuế – Bộ Tài chính, Cục thuế các địa phương tham gia Đoàn kiểm tra, giám sát hoạt động thu phí đối với các Trạm thu phí BOT. Điều này nhằm đảm bảo tính minh bạch và phòng chống tiêu cực, chống thất thu, tránh gian lận trong hoạt động thu phí.

Hợp Đồng Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Đường Bộ

By | Thông Tin Vận Tải, Tổng Hợp Những Câu Hỏi Hay Về Vận Chuyển Đường Bộ | No Comments

Câu Hỏi: Hợp Đồng Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Đường Bộ?

Trả lời: 

“Hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường bộ là hợp đồng được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển, theo đó người vận chuyển thu tiền cước vận chuyển do người thuê vận chuyển trả và dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng xếp hàng đến cảng trả hàng”. Tiếp đó,  hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ được phân chia thành hai loại:

1-/ Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển:

Là hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ được giao kết với điều kiện người vận chuyển không phải dành cho người thuê vận chuyển nguyên cả tàu hoặc một phần tàu cụ thể mà chỉ căn cứ vào chủng loại, số lượng, kích thước hoặc trọng lượng của hàng hóa để vận chuyển. Hình thức loại hợp đồng này do hai bên thỏa thuận. Sở dĩ loại hợp đồng này có tên gọi như vậy vì bằng chứng của loại hợp đồng này thường thể hiện dưới dạng chứng từ như vận đơn hoặc giấy gửi hàng do người vận chuyển cấp cho người thuê vận chuyển.

2-/ Hợp đồng vận chuyển theo chuyến:

Là loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ được giao kết với điều kiện người vận chuyển dành cho người thuê vận chuyển nguyên cả tàu hoặc một phần cụ thể của con tàu để vận chuyển hàng hóa theo chuyến đó. Hình thức loại hợp đồng này bắt buộc phải bằng văn bản. Theo pháp luật hiện hành của Việt Nam, các giao dịch bằng fax, email, điện tín, telex cũng được coi là bằng văn bản.

3-/ Trong thương mại và hàng hải quốc tế ngoài hai loại hợp đồng như trên còn có loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ nhiều chuyến liên tục (thường áp dụng cho vận chuyển hàng rời, khối lượng lớn, giao hàng trong một khoảng thời gian dài) gọi là Contract of Affreightment, viết tắt là COA.

4-/ Một dạng hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ nữa cũng có thể thấy trong thương mại hàng hải quốc tế gọi là Trip Charter hay còn gọi là Trip Time Charter. Đây là dạng hợp đồng thuê tàu định hạn theo chuyến (không thuê theo thời gian nhiều chuyến – period). Thuật ngữ này đôi khi còn dùng để nói về hợp đồng vận chuyển theo chuyến (voyage charter).

giảm 10% mức phí trên Quốc lộ 5

By | Tin Tức | No Comments

Để đảm bảo hài hòa giữa lợi ích của người tham gia giao thông, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, nhà đầu tư và Nhà nước, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có đề xuất giảm 10% mức thu phí đang áp dụng đối với xe nhóm 4 và 5 trên Quốc lộ 5 từ ngày 1/8 đồng thời đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ có phương án Nhà nước hỗ trợ thêm cho dự án với mức phù hợp tương ứng để đảm bảo tính khả thi của phương án tài chính.

Hiện tại, VIDIFI áp dụng mức phí quy định tại Thông tư 153/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính ban hành ngày 02/10/2015 trên Quốc lộ 5. Theo đó, từ ngày 01/4 vừa qua, mức phí qua trạm thu phí Quốc lộ 5 đối với xe tiêu chuẩn là 45.000 đồng/xe/trạm.

Đưa ra cơ sở về việc điều chỉnh giá vé này, lãnh đạo VIDIFI dẫn chứng, mức thu phí hiện tại trên Quốc lộ 5 là mức phí được ban hành trên cơ sở các bộ ngành, địa phương xem xét, thống nhất và mức thu phí này tương ứng với mức thu phí tại hơn 30 trạm thu phí trên các tuyến Quốc lộ hiện hành.

Thừa nhận việc xem xét giảm mức thu phí trên Quốc lộ 5 gặp một số khó khăn, phía VIDIFI cho rằng, hiện nay, có một số xe đi vào các đường địa phương tại các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương do các đường địa phương gần như song song với Quốc lộ 5 nhưng không thu phí. Việc có các tuyến đường chạy song song thu phí và không thu phí, một số các chủ phương tiện sẽ lựa chọn chạy trên đường không thu phí.

Trạm thu phí số 1 của tuyến Quốc lộ 5. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

“Thực tế, trước thời điểm áp dụng tăng phí Quốc lộ 5 ngày 01/4, mật độ xe lưu hành trên Đường tỉnh 391 đã rất đông trong đó, có nhiều xe chạy trên Đường tỉnh 391 để ra Quốc lộ 10 đi về các tỉnh, thành phố Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình. Do vậy, chưa có cơ sở đế xác định mức phí giảm bao nhiêu để giảm được lưu lượng xe đi trên Đường tỉnh 391,” đại diện VIDIFI khẳng định.

Bên cạnh đó, từ thời điểm 20/01/2009 đến 31/12/2015, toàn bộ tiền phí thu được từ Quốc lộ 5 khoảng 1.100 tỷ đồng, sau khi trừ 10% chi phí quản lý thu phí còn lại khoảng 990 tỷ đồng. Trong đó, từ năm 2013-2015, Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thực hiện dự án cải tạo và khôi phục mặt đường Quốc lộ 5 với tổng mức đầu tư khoảng 840 tỷ đồng.

Vì vậy, việc giảm phí Quốc lộ 5 không chỉ ảnh hưởng đến một phần nguồn thu hoàn vốn, phương án tài chính của dự án mà còn ảnh hưởng đến nguồn kinh phí để duy tu, bảo dưỡng và sửa chữa Quốc lộ 5.

Do đó, VIDIFI đề nghị Nhà nước cần có phương án tiếp tục hỗ trợ thêm ngoài các khoản hỗ trợ tại Quyết định 746/QĐ-TTg ngày 29/5/2015 của Thủ tướng Chính phủ (hiện nay, các khoản hỗ trợ của Nhà nước cho VIDIFI này vẫn chưa được thực hiện).

Ngoài ra, VIDIFI cũng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ ngành liên quan thực hiện các thủ tục và bố trí kế hoạch ngân sách để hỗ trợ ngay cho dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng theo Quyết định số 746 của Thủ tướng Chính phủ.

Đối với phương án giảm phí trên tuyến đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, VIDIFI đề nghị giữ nguyên mức thu phí trên đường cao tốc này bởi dự án đã được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận là 2.000 đồng/km/xe tiêu chuẩn (riêng mức phí các loại xe nhóm 5 đã giảm 35% so với mức phí trong phương án tài chính đã phê duyệt để khuyến khích các doanh nghiệpvận tải hàng hóa chạy trên đường cao tốc).

Theo lãnh đạo VIDIFI, việc tiếp tục xem xét giảm phí đường cao tốc sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả phương án tài chính của dự án và rất khó thực hiện bởi Nhà nước sẽ phải hỗ trợ thêm ngoài các khoản hỗ trợ tại Quyết định 746 của Thủ tướng Chính phủ.

Đặc biệt, việc giảm phí đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ ảnh hưởng đến quá trình chuyển nhượng quyền thu phí do việc thay đổi mức thu phí các đối tác quan tâm sẽ phải xem xét, tính toán lại và chưa kể đến quá trình đàm phán với cơ quan bảo lãnh đầu tư để bão lãnh khoản vay từ các tổ chức tài chính quốc tế cho dự án sẽ khó khăn./.

Dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được Thủ tướng Chính phủ giao cho VIDIFI làm chủ đầu tư theo hình thức BOT. Để thu hồi vốn đầu tư, nhà đầu tư được quyền thu phí sử dụng đường bộ đối với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng; thu phí sử dụng đường bộ đối với Quốc lộ 5.

Từ tháng 12/2015 (sau 7 năm triển khai xây dựng), đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã được đưa vào khai thác. Hiện nay, mỗi ngày trung bình có khoảng 16.000 lượt xe lưu thông trên tuyến cao tốc, chiếm 56% tổng số xe lưu thông từ Hà Nội đi Hải Phòng, giảm tải đáng kể cho tuyến Quốc lộ 5, hạn chế ùn tắc, tai nạn giao thông, đặc biệt là trong những ngày cao điểm (ngày lễ, Tết).

Trong đó xe loại 4, loại 5 (xe container loại 20feet, 40feet) chạy trên cao tốc gần 900 chiếc/ngày đêm, chiếm khoảng 23% tổng số xe loại 4, 5 lưu hành từ Hà Nội đi Hải Phòng.

CÔNG TY TNHH VẬN TẢI TMDV PHƯỢNG HOÀNG

Trụ sở: 2/75 Lê Thị Hà, ấp Đình, xã Tân Xuân, H.Hóc Môn, TP.HCM
Văn phòng giao dịch và kho bãi:
Bãi xe Phượng Hoàng, Quốc Lộ 1A, Khu phố 4, Phường An Phú Đông, Quận 12, Tp.HCM

Điện thoại: (08) 22 48 48 05 – (08) 22 48 48 06 Fax: (08) 389 11 662
Phòng Kinh doanh: (08) 37 19 79 70
Fax: (08) 37157140
Di Động: 0982 122 017

Email: phuongle@phuonghoangtrans.com
Website: https://www.phuonghoangtrans.com

[contact-form-7 id=”68″]

Vận chuyển hàng hóa là gì

By | diễn đàn vận tải, gửi hàng đi hà nội, gửi hàng đi đà nẵng, Tin Tức, vận tải bắc trung nam | No Comments

Vận chuyển hàng hóa (Anh: freight) hay giao nhận hàng hóa (Anh: freight forwarding) là một động từ chỉ sự di chuyển hàng hóa từ nơi gởi hàng đến nơi nhận hàng. Công việc này thường gắn với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa với sự ký hợp đồng vận chuyển giữa hai bên nhận gởi. Hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng nhiều phương tiện khác nhau.

Vai trò

Công việc vận chuyển hàng hóa luôn đi đôi và có vai trò cực kỳ quan trọng với cuộc sống con người. Hàng ngày chúng ta di chuyển bằng xe máy, ô tô, hay máy bay. Các hàng hóa tiêu dùng tại các trung tâm mua bán được vận chuyển bằng đường biển, đường bộ, đường sắt,…. Nguyên vật liệu sản xuất được khai thác và vận chuyển từ vùng nguyên liệu đến nơi địa điểm sản xuất bằng ô tô, tàu hỏa, tàu biển… Tất cả những hoạt động này đều liên quan đến vận chuyển hàng hóa.

Vận chuyển hàng hóa đóng một vai trò trọng yếu của các khâu phân phối và lưu thông hàng hóa. Nếu coi toàn bộ nền kinh tế là một cơ thể sống, trong đó hệ thống giao thông là các huyết mạch thì vận chuyển hàng hóa là quá trình đưa các chất dinh dưỡng đến nuôi các tế bào của cơ thể sống đó.

Các phương thức vận chuyển

Hiện có 5 phương thức vận chuyển như sau:

  • Đường bộ
  • Đường sắt
  • Đường thủy (vận tải biển, thủy nội địa)
  • Đường hàng không
  • Đường ống

Trong mỗi phương thức lại có thể chia nhỏ thành các hình thức khác nhau. Chẳng hạn vận tải biển gồm vận tải container, hàng rời, hàng lỏng… Các phương thức vận tải cũng có thể được kết hợp với nhau một cách đồng bộ tạo thành vận tải đa phương thức.

Các đối tượng trong dịch vụ vận chuyển hàng hóa Phượng Hoàng

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa phục vụ hoạt động mua bán hàng hóa. Trong quá trình này có nhiều đối tượng tham gia, phổ biến bao gồm:

  • Người mua hàng (buyer): người mua đứng tên trong hợp đồng thương mại và trả tiền mua hàng.
  • Người bán hàng (seller): người bán hàng trong hợp đồng thương mại
  • Người gửi hàng (consignor): người gửi hàng, ký hợp đồng vận tải với Người giao nhận vận tải
  • Người nhận hàng (consignee): người có quyền nhận hàng hóa
  • Người gửi hàng (shipper): người gửi hàng trực tiếp ký hợp đồng với bên vận tải.
  • Người vận tải, hay người chuyên chở (carrier): vận chuyển hàng từ điểm giao đến điểm nhận theo hợp đồng vận chuyển.
  • Người giao nhận vận tải: Người trung gian thu xếp hoạt động vận chuyển, nhưng đứng tên người gửi hàng (shipper) trong hợp đồng với người vận tải.

Sự khác nhau giữa consignor và shipper: hai từ này đều có nghĩa là người gửi hàng, và về cơ bản có nghĩa tương tự nhau. Tuy nhiên, trong một số trường hợp thì người ta thường dùng từ consignor chứ không phải là shipper, và ngược lại. Chẳng hạn trong mẫu vận đơn FBL của FIATA, người gửi hàng là “consignor”, còn trên vận đơn của hãng tàu chợ, người gửi hàng thường là “shipper”

CÔNG TY TNHH VẬN TẢI TMDV PHƯỢNG HOÀNG

Trụ sở: 2/75 Lê Thị Hà, ấp Đình, xã Tân Xuân, H.Hóc Môn, TP.HCM
Văn phòng giao dịch và kho bãi:
Bãi xe Phượng Hoàng, Quốc Lộ 1A, Khu phố 4, Phường An Phú Đông, Quận 12, Tp.HCM

Điện thoại: (08) 22 48 48 05 – (08) 22 48 48 06 Fax: (08) 389 11 662
Phòng Kinh doanh: (08) 37 19 79 70
Fax: (08) 37157140
Di Động: 0982 122 017

Email: phuongle@phuonghoangtrans.com
Website: https://www.phuonghoangtrans.com

.

[contact-form-7 id=”68″]

Quy định về giấy vận tải khi vận chuyển hàng hóa

By | diễn đàn vận tải, gửi hàng đi hà nội, gửi hàng đi đà nẵng, Thông Tin Vận Tải, vận tải bắc trung nam | No Comments

Quy định về giấy vận tải khi vận chuyển hàng hóa. Mẫu giấy vận tải theo quy định Thông tư 63/2014/TT-BGTVT.


Tóm tắt câu hỏi:

Xin luật sư cho hỏi :thông tư 63 nói về vận tải có hiệu lực với xe không kinh doanh vận tải không và tôi thấy có người nói về “Giấy vận tải “,điều này có ý nghĩa như thế nào và mẫu của nó như thế nào.Xin cảm ơn Luật sư .?

Luật sư tư vấn:

Cám ơn bạn đã gửi câu hỏi của mình đến Ban biên tập – Phòng tư vấn trực tuyến của Công ty LUẬT DƯƠNG GIA. Với thắc mắc của bạn, Công ty LUẬT DƯƠNG GIA xin được đưa ra quan điểm tư vấn của mình như sau:

Theo Điều 2 Thông tư 63/2014/TT-BGTVT: “Thông tư này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.” Như vậy, tất cả các chủ thể có liên quan đến hoạt đồng vận tải bằng ô tô đều chịu sự điều chỉnh của Thông tư 63/2014/TT-BGTVT. Hoạt động liên quan vận tải bằng xe ô tô bao gồm cả các hoạt động có tính chất thương mại hoặc không có tính chất thương mại.

Giấy vận tải được quy định tại khoản 2 Điều 52 Thông tư 63/2014/TT-BGTVT như sau:

2. Giấy vận tải

a) Giấy vận tải bao gồm các thông tin sau: tên đơn vị vận tải; tên đơn vị hoặc người thuê vận chuyển; hành trình (điểm khởi đầu, lộ trình, điểm kết thúc hành trình); số hợp đồng (nếu có), ngày tháng năm ký hợp đồng; loại hàng và khối lượng hàng vận chuyển trên xe; thời gian nhận hàng, giao hàng và các nội dung khác có liên quan đến quá trình vận tải. Cự ly của hành trình hoạt động được xác định từ điểm khởi đầu đến điểm kết thúc của chuyến đi.

b) Giấy vận tải do đơn vị vận tải đóng dấu và cấp cho lái xe mang theo trong quá trình vận chuyển hàng hóa trên đường; trường hợp là hộ kinh doanh thì chủ hộ phải ký, ghi rõ họ tên vào Giấy vận tải.

c) Sau khi xếp hàng lên phương tiện và trước khi thực hiện vận chuyển thì chủ hàng (hoặc người được chủ hàng uỷ quyền), hoặc đại diện đơn vị hoặc cá nhân (nếu là cá nhân) thực hiện xếp hàng lên xe phải ký xác nhận việc xếp hàng đúng quy định vào Giấy vận tải theo mẫu quy định tại Phụ lục 28 của Thông tư này.”

Giấy vận tải là văn bản có tác dụng thể hiện các thông tin liên quan đến hoạt động vận tải hàng hóa bằng ô tô.

Theo khoản 6, khoản 7 Điều 53 Thông tư 63/2014/TT-BGTVT:

“6. Khi vận chuyển hàng hóa, lái xe phải mang theo Giấy vận tải và các giấy tờ của lái xe và phương tiện theo quy định của pháp luật.

7. Lái xe không được chở hàng hóa vượt quá khối lượng cho phép tham gia giao thông theo quy định của pháp luật.”

 

banerphface

Khi vận chuyển hàng hóa, lái xe phải mang theo Giấy vận tải và các giấy tờ của lái xe và phương tiên. Việc sử dụng giấy vận tải nhằm mục đích thực hiện chức năng quản lý trật tự hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của các cơ quan nhà nước. Dựa vào các thông tin trong giấy vận tải, cơ quan quản lý hành chính có thể tiến hành việc kiểm tra hành chính, kiểm tra trọng lượng hàng hóa được vận chuyển có phù hợp với khối lượng hàng hóa được phép vận chuyển hay không.

Mẫu của giấy vận tại được quy định Phụ lục 28 Thông tư 63/2014/TT-BGTVT như sau:

GIẤY VẬN TẢI

Số: ……. Có giá trị đến…..

Biển kiểm soát xe:……………………………….

1. Thông tin về đơn vị kinh doanh 2. Thông tin về người lái xe
Đơn vị vận tải: Họ tên lái xe:
Địa chỉ: Giấy phép lái xe số:
Số điện thoại liên hệ: Số điện thoại liên hệ:
3. Thông tin về người thuê vận tải 
(Dành cho đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa kê khai)
4. Thông tin về hợp đồng vận tải
(Dành cho đơn vị kinh doanh vận tải)
Tên người thuê vận chuyển: Số hợp đồng:
Địa chỉ: Ngày… tháng… năm……
5. Thông tin về chuyến đi 6. Thông tin về hàng hóa
Tuyến vận chuyển:

 

Tên hàng hóa:
Điểm xếp hàng:

 

Khối lượng hàng hóa:
Điểm giao hàng:

 

Thông tin khác:
Thời gian vận chuyển dự kiến:……….
Bắt đầu từ:………(giờ)
đến………..(giờ)
Tổng số km dự kiến:
7. Thông tin về rơ moóc, sơ mi rơ moóc
Biển số rơ moóc, sơ mi rơ moóc
8. Phần dành cho người xếp, dỡ hàng hóa lên, xuống xe ghi
Thông tin về xếp hàng lên xe

– Xếp lần 1: Địa điểm:………………………

Khối lượng hàng:………….. thời gian:…

Xác nhận của người xếp hàng: ……………

 

– Xếp lần 2: Địa điểm:………………………

Khối lượng hàng:………….. thời gian:……

Xác nhận của người xếp hàng: ……………

Thông tin về dỡ hàng xuống xe

– Dỡ lần 1: Địa điểm:……………………….

Khối lượng hàng:……… thời gian:………..

Xác nhận của người dỡ hàng: ……………..

 

– Dỡ lần 2: Địa điểm:……………………….

Khối lượng hàng:……… thời gian:………

Xác nhận của người dỡ hàng: ……………

 

 

 

 

…., ngày… tháng… năm……
Đơn vị vận tải
(ký tên, đóng dấu (nếu có))

Ghi chú: Tùy theo yêu cầu quản lý, Đơn vị vận tải có thể bổ sung các thông tin khác ngoài các thông tin đã nêu trên.

Nghệ thuật Sales Vận Tải

By | diễn đàn vận tải, gửi hàng đi hà nội, gửi hàng đi đà nẵng, Thông Tin Vận Tải, vận tải bắc trung nam | No Comments

Sales cước, hay còn gọi là sales forwarders ở Việt Nam có đôi chút khác biệt, vì thói quen sử dụng nhập CIF, bán FOB của các doanh nghiệp XNK trong nước, nên các Forwarders không còn đường nào khác ngoài làm theo các “thượng đế” của mình. Vậy họ đã thuận theo chiều gió với các phương thức sales cước như thế nào? Cùng xem những cách thức sau nhé.

Sale trực tiếp đến người chỉ định: Consignee(Người mua) hoặc Shipper(Người bán)

images-1

* Sale từ người mua: Trong trường hợp consignee mua hàng gía EXW hay FOB thì họ có quyền chỉ định nhà vận chuyển. Chúng ta cần cac thông tin như sau:
– Loại hàng, tính chất hàng hoá;
– Lượng hàng (Volume);
– Các yêu cầu về thời gian vận chuyển.
– Các yêu cầu về đại lý handle hàng tại cảng xuất.
– Đối với lô hàng mua giá EXW thì phải biết chính xác địa chỉ của shipper để thông báo cho đại lý nước ngoài và yêu cầu báo giá FOB charges hoặc giá vận chuyển (trong trường hợp sử dụng giá của đại lý).
– Việc thương lượng giá với khách hàng cũng như thương lượng giá với đại lý là rất quan trọng trong công việc sale vì đại lý nước ngoài luôn báo gía cao hơn giá net (giá sàn) của họ khá nhiều nên sale phải thương lượng để giảm giá.
– Nên kiểm tra giá từ hai đại lý trở để ta có sự lựa chọn.
– Khi báo giá cho khách hàng cũng nên quan tâm khách hàng đó cần giá hay cần dịch vụ.
– Hàng nhập thường chia đôi lợi nhuận trên tiền cước với đại lý nên khi báo giá bán cho đại lý phải thông báo cho manager và phải được sự confirm của manager về giá đó.
– Sau khi đã có tất cả những thông tin về hàng hoá và giá cả lúc đó ta sẽ quyết định đại lý handle hàng ở phía nước ngoài.
– Tập hợp tất cả thông tin báo cho operation hàng nhập để theo dõi.

* Sale thẳng shipper: (trong trường hợp họ có quyền chỉ định nhà vận chuyển)
– Nếu ta biết chính xác thông số để liên hệ như địa chỉ mail, skype, tel… thì liên hệ trực tiếp với shipper để sale hàng. Ta có thể sử dụng giá ở đầu VN (nếu có) dể chào thẳng cho shipper hoặc sử dụng giá của đại lý nước ngoài để chào.
– Khi giá được thoả thuận xong thì ta chỉ định đại lý handle hàng, nhận local charge và yêu cầu họ thu hộ tiền cước. Trong trường hợp này cũng trả profit share cho đại lý nhưng phải được thoả thuận trước.

Sale gián tiếp:

– Khi biết khách có nhu cầu nhập hàng nhưng nhập giá CIF thì sale tiếp cận với khách hàng như thế nào để lấy được thông tin của shipper (người bán), cung cấp cho đại lý nước ngoài thông tin của shipper để đại lý bên đầu nước ngoài sale lúc đó ta được chia lợi nhuận.

Sale đại lý:

Giới thiệu với đại lý về công ty mình, đưa ra những agreement mà cả hai bên cùng có lợi, ví dụ như handle hàng mà không thu agent fee khi đại lý consign hàng qua AA hoặc refund lại một khoản phí nào đó theo từng shipment (trong trường hợp mình thu được lợi nhuận từ đầu Việt nam). Khi đại lí thấy mình handle hàng nhập chỉ định của họ tốt có thể dần dần họ sẽ có hàng xuất chỉ định.

images

CÔNG TY TNHH VẬN TẢI TMDV PHƯỢNG HOÀNG

Trụ sở: 2/75 Lê Thị Hà, ấp Đình, xã Tân Xuân, H.Hóc Môn, TP.HCM
Văn phòng giao dịch và kho bãi:
Bãi xe Phượng Hoàng, Quốc Lộ 1A, Khu phố 4, Phường An Phú Đông, Quận 12, Tp.HCM

Điện thoại: (08) 22 48 48 05 – (08) 22 48 48 06 Fax: (08) 389 11 662
Phòng Kinh doanh: (08) 37 19 79 70
Fax: (08) 37157140
Di Động: 0982 122 017

Email: phuongle@phuonghoangtrans.com
Website: https://www.phuonghoangtrans.com

[contact-form-7 id=”68″]

Tại Sao Bạn Nên Lựa Chọn Công ty vận tải Vận tải Phượng Hoàng là đối tác số 1

By | diễn đàn vận tải, gửi hàng đi hà nội, gửi hàng đi đà nẵng, vận tải bắc trung nam | No Comments

Công ty vận tải Vận tải Phượng Hoàng với nhiều năm kinh nghiệp ra đời bởi những thành viên có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải hàng hóa sản phẩm và vận tải nam bắc lĩnh vực hoạt động chính của doanh nghiệp.Vận chuyển đường bộ,vận chuyển hàng ko,vận chuyển hàng nặng,hàng siêu trường ,hay hàng siêu trọng

banerphface

Tự hào là một trong những doanh nghiệp có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực van chuyen hang hoa Bac Nam đơn vị vận tải Vận tải Phượng Hoàng chúng tôi khẳng định lúc quý khách dùng dịch vụ vận chuyển hàng hóa sản phẩm Bắc Nam của chúng tôi sẽ luôn luôn được hưởng những quyền lợi tiện ích và giảm được tối đa chi phí vận chuyển cũng như đóng gói hàng hóa ngoài những bảo đảm về an toàn sản phẩm hàng hóa, chính xác thời giờ trao nhận hàng, giao nhận tận nơi, vận chuyển hàng hóa sản phẩm Bắc Nam 2 chiều. Công ty vận chuyển sản phẩm hàng hóa Bắc Nam Tự hào là doanh nghiệp có nhiều năm kinh nhiệm trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa sản phẩm bắc nam,Khi mọi người chọn lựa công ty vận tải Phượng Hoàng của chúng tôi các bạn sẽ có 1 vài khuyến mại đặc biệt được hưởng những tiện ích và giảm được tuyệt đối phí tổn vận chuyển cũng như đóng gói hàng hóa ,đảm bảo giao nhận chính xác thời gian, giao hàng tận nơi vận chuyển hàng hóa sản phẩm Bắc Nam 2 chiều
Không tương tự như 1 số loại hình DV khác, vận tải bắc nam khá đặc thù, nó đòi hỏi sự chuyên nghiệp, cẩn thận, chuẩn xác và có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực này.
Ví dụ như việc vận chuyển sản phẩm hàng hóa chỉ chậm 1 ngày cũng có thể tạo thành ảnh hưởng tới công ty cũng như khiến khách hàng lao đao
Chính Cho nên việc chọn đối tác vận tải Bắc Nam uy tín và đảm bảo hàng hoá là chuyện chẳng hề đơn giản lúc mà thông số dịch vụ vận tải có quá nhiều trên đường truyền internet cáp quang, những đơn vị vận tải nào cũng quảng cáo tốt, bảo đảm thời gian, hoàn thành thủ tục đúng. nhưng tới khi tiến hành nhận và giao hàng hoá của khách hàng thì hết sức thất vọng.
Đảm bảo có chữ tín cũng như sự tin tưởng đối với khách hàng ,công ty Vận Tải Phượng Hoàng với hơn 20 năm trong lĩnh vực này duy trì sự tin cậy tối đa cho khách hàng mỗi khi cần vận chuyển hàng hóa
I. Tại sao bạn và quý công ty nên chọn DV vận chuyển hàng hóa sản phẩm Bắc Nam của công ty vận tải Phượng Hoàng
1. Dịch vụ vận chuyển sản phẩm hàng hóa Bắc Nam của chúng tôi là DV mau chóng và tin cậy:
Với đội xe vận chuyển hàng hóa bắc nam phong phú ở chủng loại và tải trọng, chúng tôi sẽ đáp ứng được tất cả ý muốn vận chuyển hàng hóa sản phẩm Bắc Nam của Quý khách hàng. Đặc biệt với những khách hàng có mong ước vận tải hàng hóa sản phẩm lớn, vận tải sản phẩm hàng hóa siêu nặng, vận tải hàng hóa siêu trường và liên tiếp, chúng tôi chuẩn bị sẵn sàng nhận vận tải sản phẩm hàng hóa trực tiếp tại công xưởng hoặc kho bãi của khách hàng với phí tổn sẽ ko bao giờ chuyển đổi.
2. Dịch vụ vận chuyển hàng hóa sản phẩm Bắc Nam của công ty vận tải Phượng Hoàng chúng tôi giá luôn rẻ nhất:
Phục vu quý khách hàng có như cầu Vận Chuyển sản phẩm Bắc Nam với mức phí tổn thấp nhất
Công ty vận tải Bắc Nam là đơn vin vận chuyển sản phẩm hàng hóa Bắc Nam tin cậy để quý khách hàng luôn an trí về chất lượng cao và gửi gắm toàn bộ mặt hàng ,bất cứ nơi đâu và con đường nào.Chúng tôi dàng cho bạn sự để ý chu đáo nhât khiến khách hàng luôn hai lòng về dịch vụ vận tải sản phẩm hàng hóa Bắc Trung Nam của chúng tôi
3. Đội ngũ lái xe vận chuyển hàng hóa Bắc Nam của doanh nghiệp vận tải Phượng Hoàng kinh nghiệm, tận tâm:
Với hàng ngũ lái xe có nhiều năm kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa Bắc Nam. Chúng tôi luôn đáp ứng mau chóng 1 vài yêu cầu của quý khách hàng khắp cả nước. Chúng tôi đảm bảo trách nhiệm và bảo quản hàng hóa sản phẩm cho khách hàng, giao hàng chính xác thời gian và địa điểm được yêu cầu.
Với đa dạng một vài loại chủng xe như rơ mooc xe container….để vận chuyển hàng hóa siêu trường.vận tải siêu trọng ,hàng hóa dễ vỡ đáp ứng mọi mong muốn của khách hàng
4. Cam kết của chúng tôi

  • Vận chuyển hàng đi ra Hà Nội từ TPHCM là tuyến đường chủ lực của Vận Tải Phượng Hoàng nên khách hàng có thể yên tâm về tiến độ vận chuyển, có mạng lưới giao nhận rộng khắp, uy tín trong giao nhận hàng hóa
  • Vận tải Phượng Hoàng là đơn vị trực tiếp chở hàng cho bạn. Cho nên, về thời gian, tiến độ vận chuyển luôn chính xác, Phượng Hoàng cam kết thời gian vận chuyển thực.
  • Cước vận chuyển cạnh tranh, bạn không phải qua giá cước dịch vụ do Vận Tải Phượng Hoàng là người chở hàng trực tiếp cho bạn, giá tốt luôn có lợi cho khách hàng
  • Cung cấp chi tiết hợp đồng vận chuyển, biên nhận hàng hóa rõ ràng, uy tín. Khách hàng nên cung cấp địa chỉ giao hàng, số điện thoại, giấy tờ đầy đủ khi gửi hàng hóa cho Vận Tải Phượng Hoàng