Đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Nguyễn Nhật tại cuộc họp với lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan về việc điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến năm 2020, sáng nay (4/11).
Vấn đề nâng công suất Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã được các cơ quan chức năng đặt ra và đang tiến hành rà soát, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế lớn nhất miền Bắc này. Bởi theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hiện Nhà ga mới T2 tuy chưa quá tải, nhưng Nhà ga T1 Nội Bài thực tế đã phải “cõng” vượt công suất thiết kế tới 3 triệu khách trong năm 2015, nên cần phải nhanh chóng điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Nhà ga quốc tế T2, khánh thành tháng 1/2015. (Ảnh: Zing.vn)
Từ khi Nhà ga T2 được đưa vào khai thác đầu năm 2015, với công suất thiết kế đạt 10 triệu khách/năm, chuyên phục vụ khách quốc tế, toàn bộ Nhà ga T1 chỉ khai thác khách quốc nội. Tuy nhiên, nhà ga hành khách xây dựng từ năm 2001 này cũng nhanh chóng đối mặt với vấn đề quá tải. Năm 2015, Nhà ga T1 (bao gồm cả sảnh E mới được đưa vào sử dụng từ năm 2013) đã đón tới 12 triệu lượt khách trên tổng số hơn 17,2 triệu hành khách thông qua cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Trong khi đó, công suất thiết kế của Nhà ga T1 cũ chỉ 6 triệu/khách năm và sảnh E là 3 triệu khách/năm.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, với tốc độ tăng trưởng liên tục trên hai con số hiện nay, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ nhanh chóng cán mốc 25 triệu khách, bằng tổng công suất thiết kế tối đa của cả hai nhà ga trong trường hợp tiếp tục mở rộng, nâng công suất thiết kế Nhà ga T2 thêm 5 triệu khách/năm.
Thứ trưởng Nguyễn Nhật nhấn mạnh, số liệu dự báo trong Quy hoạch Cảng hàng không, sân bay thời gian qua chưa sát với thực tế. Do đó, cần phải nhanh chóng rà soát, điều chỉnh cho phù hợp. Cũng theo Thứ trưởng Nhật, do Quy hoạch các Cảng hàng không, sân bay phần lớn được thực hiện từ giai đoạn 2005 – 2008, đến nay đã được 7 – 10 năm, công nghệ hàng không đã phát triển hơn, đội tàu bay hiện đại hơn, lớn hơn, đòi hỏi cơ sở hạ tầng tốt hơn, vì vậy cần phải nhanh chóng rà soát và tiến hành điều chỉnh đồng bộ quy hoạch bao gồm quy hoạch mạng cảng hàng không, sân bay toàn quốc cũng như quy hoạch chi tiết các cảng hàng không, sân bay.
Thứ trưởng Nguyễn Nhật yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam cùng các cơ quan liên quan nghiên cứu kỹ, để lựa chọn phương án tối ưu nhất cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài; đặc biệt nhanh chóng hoàn thành việc nghiên cứu, rà soát điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho phù hợp với nhu cầu phát triển.
Theo Quy hoạch GTVT thủ đô Hà Nội đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được nâng cấp thành sân bay quốc tế lớn phía Bắc. Đến năm 2020, Nội Bài đạt cấp độ sân bay 4E với lưu lượng hành khách đạt 20-25 triệu hành khách/năm. Đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có thể tiếp nhận 35 triệu hành khách/năm và sau năm 2030 là 50 triệu hành khách/năm. Ngoài ra, sân bay quốc tế thứ hai sẽ được định hướng trong quy hoạch vùng thủ đô Hà Nội.
- Chành xe đi Lagi Bình Thuận tại Phượng Hoàng
- Vận chuyển hàng từ Hà Nội đi Ninh Bình
- Chành xe về Đức Linh Bình Thuận
- Chành xe đi Đức Trọng Lâm Đồng nhanh chóng, giá rẻ
- Chành xe đi Bù Đăng Bình Phước nhanh chóng, giá rẻ
- Dịch vụ gửi hàng từ Hà Nội đi Vũng Tàu nhanh chóng, giá rẻ
- Vận chuyển gửi hàng từ Hà Nội đi Quảng Bình
- Vận chuyển hàng từ Sài gòn về Biên hòa nhanh, rẻ
- Dịch vụ gửi hàng từ Phú Quốc đi Sài Gòn nhanh chóng
- Dịch vụ gửi hàng từ Huế đi Sài Gòn giá rẻ
- Dịch vụ chuyển hàng từ Hà Nội đi Nha Trang nhanh chóng, giá rẻ
- Chành xe từ Sài Gòn đi Nha Trang nhanh chóng
- Chành xe Sài Gòn đi Phú Yên nhanh chóng, giá rẻ
- Vận chuyển xe máy từ Sài Gòn đi Đà Nẵng nhanh chóng, giá tốt
- Thuê xe tải chở hàng đi Đà Nẵng giá rẻ
- Xe tải chở hàng Huế Đà Nẵng nhanh chóng trong ngày
- Chành xe gửi hàng từ Hà Nội đi Quảng Nam
- Vận chuyển hàng lẻ hàng ghép Bắc Nam
- Chành xe tải Bắc Nam uy tín, giá rẻ tại Phượng Hoàng
- Ưu và Nhược điểm vận chuyển hàng hóa bằng container
- Tra vận đơn là gì? Những lợi ích của việc tra cứu vận đơn thường xuyên
- Vận chuyển hàng đi Hà Nam nhanh chóng, giá rẻ
- Vận chuyển hàng đi Hưng Yên nhanh chóng, giá rẻ
- Vận chuyển hàng đi Lai Châu nhanh chóng, tiết kiệm
- Vận chuyển hàng đi Điện Biên
- Vận chuyển hàng đi Hòa Bình nhanh chóng, giá rẻ
- Vận chuyển hàng đi Hà Giang trong ngày, giá rẻ
- Dịch vụ thuê kho bãi nhà xưởng tại TP.HCM
- Các loại thùng xe tải thông dụng hiện nay
- Vận chuyển hàng cồng kềnh liên tỉnh giá rẻ
- Vận chuyển vật liệu xây dựng từ Sài Gòn đi các tỉnh
- Quy định về chứng từ hàng hóa đi trên đường mới nhất cần biết
- Chành xe gửi hàng từ Đồng Nai đi Hà Nội trong ngày, giá rẻ
- Chành xe gửi hàng từ Đồng Nai đi Đà Nẵng
- Chành xe gửi hàng từ Bình Dương đi Đà Nẵng
- [Tham khảo] giá thuê xe tải hạng nhẹ và hạng nặng mới nhất
- Top 10 điều cần biết khi thuê xe tải chở hàng
- Vận chuyển máy móc công trình Bắc Nam giá tốt nhất
- Vận chuyển bàn ghế, nội thất Bắc Nam giá rẻ
- Cách tính cước vận chuyển hàng hóa đường bộ Bắc Nam mới nhất
- Vận chuyển hàng đi Sơn La nhanh chóng, uy tín
- Vận chuyển hàng đi Lào Cai giá rẻ
- Vận chuyển hàng đi Long An giá rẻ trong ngày
- Vận chuyển hàng đi Trà Vinh giá rẻ trong ngày
- Vận chuyển hàng đi Đắk Nông trong ngày giá rẻ
- Vận chuyển hàng đi Lâm Đồng trong ngày giá rẻ nhất thị trường
- Vận chuyển hàng đi Gia Lai trong ngày giá rẻ
- Chuyên Vận chuyển hàng đi Tây Ninh giá rẻ, uy tín
- Vận chuyển gửi hàng đi Yên Bái
- Dịch Vụ Vận Chuyển Hàng Đi Bạc Liêu
- Vận Chuyển Hàng Hóa Đường Bộ Và Tính Ưu Việt Của Nó
- Cao tốc Bắc – Nam Chậm đầu tư, lỡ thời vận
- Vận chuyển hàng Hà Nội đi Bình Dương