0986 395 979

Tag

kẹt xe Archives | Công ty TNHH Vận Tải TMDV Phượng Hoàng

Khởi công 2 cầu vượt ‘giải cứu’ nạn kẹt xe ở Tân Sơn Nhất

By | diễn đàn vận tải, Tin Tức, Tổng Hợp Những Câu Hỏi Hay Về Vận Chuyển Đường Bộ, vận tải bắc trung nam | No Comments

Hai cầu vượt tại giao lộ Trường Sơn – Hồng Hà, Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn – Hoàng Minh Giám vừa khởi công sáng 8/2, nhằm giảm kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Sáng 8/2, Bí thư Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng đến dự khởi công xây dựng hai cầu vượt tại giao lộ Trường Sơn – nhánh đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – vành đai ngoài và vòng xoay Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn, trước cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Văn Khoa, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, đánh giá hai công trình cầu vượt ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất có vai trò quan trọng nhằm giảm ùn tắc, kẹt xe ở khu vực này.

Ông Khoa đề nghị nhà thầu thi công đảm bảo chất lượng công trình, đẩy nhanh tiến độ thi công và quan tâm đến công tác an toàn lao động trong thi công.

Khoi cong 2 cau vuot 'giai cuu' nan ket xe o Tan Son Nhat hinh anh 1
Bí thư Đinh La Thăng cùng lãnh đạo UBND TP.HCM, Sở GTVT, thực hiện nghi thức khởi công dự án hai cầu vượt thép cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Phước Tuần. 

Theo chủ đầu tư, cầu vượt giao lộ giao lộ Trường Sơn – nhánh đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – vành đai ngoài được thiết kế hình chữ Y, cho xe lưu thông theo hướng từ đường Trường Sơn vào nhà ga quốc tế dài 303,8 m, nhánh cầu vào nhà ga quốc nội dài 153,8 m.

Cầu có tĩnh không 4,75 m, mặt đường dưới cầu rộng 40 m được tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu kết hợp với các đảo phân làn. Tổng mức đầu tư hơn 242 tỷ đồng.

Cầu vượt tại vòng xoay Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp, Phú Nhuận) có tổng mức đầu tư hơn 504 tỷ đồng.

Khoi cong 2 cau vuot 'giai cuu' nan ket xe o Tan Son Nhat hinh anh 2
Thiết kế cầu vượt chữ Y vào ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất. Đồ họa: Sở GTVT. 

Theo thiết kế cầu vượt bằng thép có dạng hình chữ N, bao gồm một cầu vượt hướng Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn dài hơn 367 m, một cầu vượt hướng Nguyễn Kiệm – Hoàng Minh Giám dài hơn 367 m và một cầu vượt từ đường Hoàng Minh Giám – Nguyễn Thái Sơn dài gần 363 m.

Theo nhà đầu tư, nhánh 1 Nguyễn Thái Sơn – Hoàng Minh Giám, Hoàng Minh Giám – Nguyễn Kiệm dự kiến hoàn thành trong 6 tháng. Nhánh 2 Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn sẽ thi công ngay sau khi có mặt bằng, thời gian thi công trong 4 tháng.

Khoi cong 2 cau vuot 'giai cuu' nan ket xe o Tan Son Nhat hinh anh 3
Thiết kế cầu vượt chữ N tại nút giao thông vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – Hoàng Minh Giám. Đồ họa: Sở GTVT.

Dự án còn cải tạo, mở rộng đường ra vào nút giao thông để đảm bảo cho xe lưu thông thoát nhanh qua giao lộ; xây dựng hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn led, trồng cây xanh…

Hai dự án trên đã được Thủ tướng chấp thuận từ đề xuất của UBND TP cho xây công trình theo lệnh khẩn cấp. Do đó, UBND TP.HCM được chỉ định nhà thầu thi công để sớm kéo giảm ùn tắc giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Vì sao kẹt xe liên miên trên Xa lộ Hà Nội?

By | Tin Tức | No Comments
Thời gian qua, người dân phản ánh Xa lộ Hà Nội (hướng từ cầu Rạch Chiếc về phía cầu Sài Gòn) xảy ra tình trạng kẹt xe trầm trọng vào buổi sáng hàng ngày.
19

Dù đã đèn xanh nhưng vẫn nhiều xe kẹt chưa đi được

Nhất là khi ngã ba Xa lộ Hà Nội – Thảo Điền (quận 2, TP.HCM) vừa được lắp đặt đèn tín hiệu giao thông thì tình trạng ùn ứ giao thông kéo dài thêm. Tuy nhiên, điều bất tiện ở đây không phải do có thêm đèn tín hiệu giao thông mà là thời lượng hoạt động đèn xanh quá ngắn cho xe hai bánh lưu thông giờ cao điểm (chỉ có 25 giây, trong khi đèn đỏ nhiều gấp đôi) gây ra ùn tắc giao thông một đoạn dài từ trụ đèn tín hiệu lùi về cầu Rạch Chiếc.

Anh Nguyễn Quốc Trung, công nhân ở dự án tuyến Metro số 1 cho biết, hàng ngày tôi chứng kiến cảnh hàng nghìn xe máy, ô tô chen chúc chờ đợi trên đoạn ngã ba Xa lộ Hà Nội – Thảo Điền mỗi khi có đèn đỏ. Theo tôi, cơ quan chức năng nên xem xét, tăng thời lượng hoạt động đèn xanh cho làn xe hai bánh.

Ngay trên Xa lộ Hà Nội, tín hiệu giao thông phía chân cầu Rạch Chiếc cũng bố trí không hợp lý. Xe máy lưu thông chiếm 2/3 lưu lượng xe vào giờ cao điểm nhưng chỉ có 35 giây đèn xanh và đèn đỏ tới 70 giây. Từ đèn tín hiệu chân cầu Rạch Chiếc tới ngã ba Thảo Điền – Xa lộ Hà Nội là nơi kẹt xe trầm trọng vào giờ cao điểm sáng nhưng đến giờ vẫn chưa được cơ quan chức năng điều chỉnh.

Ông Lê Ngọc Hùng, Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 cho biết, nguyên nhân khu vực ngã ba Xa lộ Hà Nội – Thảo Điền thường xuyên bị ùn ứ giao thông trong các giờ cao điểm, nhất là buổi sáng do lưu lượng xe hai bánh lưu thông trên Xa lộ Hà Nội rất đông, giao cắt với lượng xe ô tô ra – vào khu Thảo Điền. Mặt khác, hiện UBND quận 2 đang thi công cầu Khu phố 1 trên đường Nguyễn Ư Dĩ.

Theo ông Hùng, để giải quyết ùn tắc, về lâu dài, sẽ nghiên cứu làm đường nối đến chân cầu Sài Gòn để giảm áp lực giao thông. Đồng thời, sau khi xong dự án Metro đường Song Hành hoàn thành cũng góp phần giảm áp lực giao thông trên Xa lộ Hà Nội. “Còn việc thay đổi thời lượng đèn tín hiệu giao thông, Khu 2 sẽ khảo sát, theo dõi tình hình giao thông tại ngã ba này nếu thấy bất hợp lý sẽ triển khai điều chỉnh”, ông Hùng nói.

theo Báo giao thông