All Posts By

Vận Tải Phượng Hoàng

Biểu đồ này sẽ cho bạn câu trả lời chính xác nhất,Nếu chỉ làm công ăn lương, bao giờ bạn mới thành triệu phú?

By | Tin Tức | No Comments

Bogger tài chính cá nhân Zach của trang Four Pillar Freedom đã tạo ra một biểu đồ đơn giản tính toán chính xác số năm bạn có thể trở thành triệu phú, dựa trên tài khoản tiết kiệm hàng năm và tỷ suất lợi nhuận, với giả định bạn bắt đầu từ con số 0.

Nếu chỉ làm công ăn lương, bao giờ bạn mới thành triệu phú? Biểu đồ này sẽ cho bạn câu trả lời chính xác nhất

Trở thành triệu phú có thể bắt đầu từ suy nghĩ của bạn, nhưng nó cũng có thể bắt đầu từ tài khoản tiết kiệm .

Nếu bạn tiết kiệm 415$ mỗi tháng bắt đầu từ khi 20 tuổi; 651$ mỗi tháng bắt đầu ở tuổi 30 và 1.300$ mỗi tháng ở tuổi 40, với lãi suất hoặc tỷ suất lợi nhuận 6%, bạn sẽ trở thành triệu phú theo đúng kế hoạch ở tuổi 67.

Nhưng nếu bạn muốn gia nhập câu lạc bộ triệu phú sớm hơn, bạn cần phải bắt đầu theo cách thông minh hơn.

Mới đây, blogger tài chính cá nhân Zach của trang Four Pillar Freedom đã tạo ra một biểu đồ đơn giản tính toán chính xác số năm bạn có thể trở thành triệu phú, dựa trên tài khoản tiết kiệm hàng năm và tỷ suất lợi nhuận, với giả định bạn bắt đầu từ con số 0.

Hãy kiểm tra xem bạn sẽ mất bao nhiêu năm để có thể trở thành triệu phú:

Biểu đồ của Zach cho thấy nếu bạn tiết kiệm càng ít thì bạn càng phải đầu tư nhiều hơn. “Nếu bạn tiết kiệm 2.000$ mỗi năm với lãi suất 5%, bạn sẽ phải mất 66 năm để trở thành triệu phú. Nhưng nếu vẫn tiết kiệm số tiền đó với lợi suất 10%/năm, bạn có thể trở thành triệu phú chỉ trong vòng 41 năm”, Zach viết.

Thị trường chứng khoán luôn biến động và không có gì đảm bảo chắc chắn mức lợi suất 10% mỗi năm. Tuy nhiên, sự khác biệt Zach muốn nhấn mạnh ở đây chính là lợi suất kép và tầm quan trọng của đầu tư nói chung.

Biểu đồ trên không tính đến những thay đổi có thể ảnh hưởng đến tài sản của bạn qua nhiều thập kỷ chẳng hạn như những cú sốc kinh tế, trường hợp khẩn cấp, chiều hướng tăng hoặc giảm của thị trường. Nếu bạn đặt mục tiêu nghỉ hưu với 1 triệu USD hoặc nhiều hơn, một gợi ý lý tưởng cho bạn là hãy thử tính toán xem mình mất bao lâu để đạt tới mục tiêu.

Hãy bắt tiền làm việc cho bạn. Đầu tư vào tài khoản tiết kiệm hoặc tài khoản hưu trí ngay từ bây giờ!

Ngoài ra, bạn có thể nghiên cứu các quỹ chỉ số thấp, như lời khuyên của nhà đầu tư huyền thoại Warren Buffett, và tạo các danh mục đầu tư thụ động.

CSGT phụ công nhân quét đá dăm trên đường Phạm Văn Đồng

By | Tin Tức | No Comments

(NLĐO) – Phát hiện 5 khối đá dăm rơi vãi trên đại lộ Phạm Văn Đồng, nhiều CSGT đã phụ giúp công nhân quét dọn, thu gom.

Khoảng 8 giờ sáng 9-12, nhiều người đi trên đại lộ Phạm Văn Đồng đã chứng kiến các chiến sĩ CSGT phụ công nhân vệ sinh, quét dọn đá dăm rơi vãi trên cầu Gò Dưa (phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức).


Lực lượng CSGT phụ công nhân vệ sinh dọn dẹp đá dăm rơi vãi trên đường Phạm Văn Đồng.

Lực lượng CSGT phụ công nhân vệ sinh dọn dẹp đá dăm rơi vãi trên đường Phạm Văn Đồng.

Trước đó, 1 chiếc xe ben chở đá dăm lưu thông trên đại lộ Phạm Văn Đồng hướng từ quận Bình Thạnh về quận Thủ Đức. Khi xe lưu thông đến cầu vượt Gò Dưa thì bị bung phần bạt che khiến nhiều đá dăm trên thùng xe rơi đầy xuống mặt đường.

Tuy nhiên, sau khi kéo sửa phần bạt che thùng xe lại, tài xế xe ben rời khỏi hiện trường để lại rất nhiều đá dăm vương vãi trong khoảng 100 mét mặt đường, gây mất an toàn giao thông.

Nhận tin báo, Đội CSGT Tuần tra dẫn đoàn Công an TP HCM nhanh chóng có mặt để khôi phục lại trật tự, an toàn giao thông. Nhiều chiến sĩ CSGT đã cùng các công nhân vệ sinh sử dụng chổi, xẻng quét và thu dọn đá dăm rơi vãi.

Cho đến 10 giờ 30, mọi người đã thu gom được khoảng 5 khối đá dăm, mặt đường trở lại như cũ.

ACV lấy ý kiến phương án sân bay 336.000 tỷ

By | Tin Tức | No Comments

ACV lấy ý kiến phương án sân bay 336.000 tỷ

Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) vừa công bố kế hoạch lấy ý kiến cộng đồng đối với các phương án kiến trúc nhà ga hành khách – cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cụ thể, ACV sẽ tổ chức lấy ý kiến trực tiếp tại Đồng Nai, Hà Nội, Đà Nẵng và Tp.HCM. Bên cạnh đó, doanh nghiệp sẽ tiến hành lấy ý kiến trên website của Bộ Giao thông Vận tải.

Doanh nghiệp này cũng sẽ lấy ý kiến của các hội nghề nghiệp như Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Hội Quy hoạch đô thị Việt Nam, Tổng hội Xây dựng Việt Nam, Hội Khoa học kỹ thuật hàng không.

ACV hiện quản lý tới 22 cảng hàng không, trung chuyển trên toàn quốc, trong đó có 7 cảng quốc tế và 15 cảng quốc nội. Tuy nhiên, mới hai cảng có lãi là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, còn lại các cảng khác trong tình trạng thua lỗ.

Theo kế hoạch triển khai dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, ACV dự tính tổng mức đầu tư sân bay khoảng 336.630 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 khoảng 114.450 tỷ đồng.

Sân bay quốc tế Long Thành được xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, dự kiến khởi công vào năm 2019. Dự án có diện tích hơn 5.000 ha, với mục tiêu trở thành cửa ngõ lớn nhất quốc gia, điểm trung chuyển của nhiều tuyến bay quốc tế.

Thành lập Ủy ban Điều phối Giao thông vận tải Á – Âu

By | Tin Tức | No Comments

Từ ngày 05 – 09/12/2016, nhận lời mời của Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga và Ủy ban Kinh tế Xã hội châu Á – Thái Bình Dương của Liên hợp quốc (UNESCAP), đoàn công tác do Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường dẫn đầu đã sang Liên bang Nga tham dự Hội nghị Bộ trưởng GTVT UNESCAP và làm việc với lãnh đạo Bộ GTVT Nga.

Trưởng đoàn các nước tham dự Hôi nghị Bộ trưởng GTVT ESCAP

Tham dự Hội nghị Bộ trưởng Bộ GTVT các nước thành viên UNESCAP có Bộ trưởng, Thứ trưởng Bộ GTVT của 32 quốc gia trong khu vực châu Á;  nhiều tổ chức quốc tế cũng đã cử lãnh đạo tham dự. Chủ toạ hội nghị về phía Nga có Ngài Maxim Solokov, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga và Bà Shamshad Akhtar Phó Tổng Thư ký Liên hợp quốc kiêm Giám đốc Điều hành ESCAP.

Đoàn công tác Bộ GTVT Việt Nam tham dự Hội nghị Bộ trưởng GTVT ESCAP

Tại Hội nghị, các Bộ trưởng đã thông qua tuyên bố chung, theo đó thống nhất: Thông qua chương trình khu về kết nối GTVT bền vững khu vực châu Á – Thái Bình Dương, giai đoạn 2017 – 2021; Mẫu Hiệp định khu vực về tạo thuận lợi đường bộ quốc tế; Mẫu hiệp định song phương về vận tải đường bộ quốc tế; Mẫu giấy phép liên vận đa biên về vận tải đường bộ quốc tế; Mô hình tiêu chuẩn về hệ thống thông tin logistics; và Mục tiêu An toàn giao thông khu vực châu Á – Thái Bình Dương giai đoạn 2016 – 2020.

Một trong những điểm mới mà các Bộ trưởng đã thống nhất tại Hội nghị này đó là việc hình thành Ủy ban Điều phối GTVT giữa châu Á và châu Âu. Tổ chức này được thành lập dưới sự bảo trợ của UNESCAP, có nhiệm vụ nghiên cứu, điều phối và khuyến nghị các chính sách, công ước, điều ước quốc tế giúp hoạt động vận tải qua biên giới giữa các nước Á – Âu được thuận lợi, góp phần thúc đẩy thương mại, kinh tế và du lịch.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường phát biểu tham luận tại Hội nghị Bộ trưởng GTVT ESCAP

Tại Hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đã có bài tham luận với chủ đề “Giao thông vận tải là chìa khóa cho sự phát triển bền vững và hội nhập khu vực”, trong đó đề cập tới tình hình kết nối hệ thống giao thông của Việt Nam với các nước láng giềng và các nước trong khu vực thông qua Hệ thống đường bộ châu Á và Hệ thống đường sắt xuyên Á; Việc thực hiện các Hiệp định vận tải tạo thuận lợi vận tải liên quốc gia, chia sẻ các định hướng của Việt Nam trong việc thu hút vốn đầu tư tư nhân để phát triển cơ sở hạ tầng GTVT cũng như giải quyết các vấn đề phát triển bền vững và an toàn giao thông. “Việt Nam mong muốn nhận được sự hỗ trợ của các nước và các tổ chức quốc tế trong việc trao đổi kinh nghiệm, xây dựng chính sách và nguồn vốn nhằm phát triển kết cấu hạ tầng giao thông cũng như vấn đề về an toàn giao thông đường bộ, ứng phó với biến đổi khí hậu; đào tạo nhân lực về nghiệp vụ logistics trong vận tải hàng hóa đường sắt quốc tế”, Thứ trưởng nhấn mạnh.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường trao đổi với lãnh đạo TCT Đường sắt Nga
bên lề Hội nghị Bộ trưởng GTVT ESCAP

Chiều ngày 08/12/2016, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đã có buổi làm việc với Thứ trưởng Bộ GTVT Nga Nikolay Asaul để trao đổi về tình hình hợp tác GTVT giữa hai nước.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường làm việc với lãnh đạo Bộ GTVT Nga

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cảm ơn đồng nghiệp Nga về lòng mến khách dành cho đoàn đại biểu Việt Nam cũng như đánh giá cao công tác chuẩn bị chu đáo của nước chủ nhà đối với hai Hội nghị lớn: Hội nghị Bộ trưởng GTVT UNESCAP và Hội nghị Bộ trưởng GTVT ASEAN – Nga (sẽ diễn ra ngày 09/12/2016).

Hai bên thống nhất ghi nhận quan hệ giữa hai Bộ đang được ngày càng củng cố, phát triển và cho rằng quan hệ song phương về GTVT cần được tiếp tục thúc đẩy xứng tầm với quan hệ đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam – Nga. Hai bên thống nhất giao Cục Hàng không hai nước phối hợp chặt chẽ, thúc đẩy hoạt động vận tải hàng không để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của nhân dân, đặc biệt là khách du lịch, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội Việt Nam và Nga. Hai bên cũng thống nhất thúc đẩy các dự án đường sắt, trong đó có dự án đường sắt Hồ Chí Minh – Lộc Ninh – Phnom Penh. Phía Nga cho biết trong năm 2017, Bộ trưởng Bộ GTVT Nga sẽ dẫn đầu đoàn công tác sang thăm và làm việc tại Việt Nam để có trao đổi cụ thể về các dự án hợp tác này.

Buổi làm việc đã diễn ra trong bầu không khí cởi mở, hữu nghị và hợp tác. Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đã gửi lời cảm ơn sự đón tiếp nồng nhiệt của Bộ GTVT Nga và chụp ảnh lưu niệm với Thứ trưởng Nikolay Asaul.

Sử dụng một thẻ Etag có thể lái xe từ Bắc vào Nam

By | diễn đàn vận tải, Tin Tức | No Comments

Đây là yêu cầu của Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đối với đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ cho thu phí không dừng tại cuộc họp chiều 8/12.

Chiều 8/12, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đã chủ trì cuộc họp nghe VNPT và Liên danh Viettel – FSV báo cáo về giải pháp thu phí không dừng. Cùng dự có Thứ trưởng Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cùng lãnh đạo các Vụ tham mưu, Tổng cục Đường bộ Việt Nam
etcphuonghoang
Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa  chủ trì cuộc họp
Theo đại diện Liên danh Viettel -FSV, hiện tại Liên danh đang phối hợp với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam để triển khai thí điểm việc thu phí không dừng sử dụng công nghệ RFID tại trạm Đại Xuyên và Cao Bồ. Đơn vị đã tích hợp thành công với hệ thống thu phí một dừng MTC cũng như tiến hành thử nghiệm các kịch bản thu phí kín, thu phí mở. Theo đại diện Viettel, giải pháp của Viettel có thể đáp ứng đầy đủ các hình thức thu phí kín/mở, các kịch bản kết nối MTC/ETC cũng như các loại hình phí: có phí, ưu tiên, miễn phí… Giải pháp của Công ty cũng đảm bảo khả năng liên thông giữa các nhà cung cấp và các dịch vụ gia tăng, thời gian xử lý giao dịch thu phí nhanh (Tốc độ phương tiện qua trạm trong giai đoạn có Barrier 40km/h, không Barrier là 160km/h với thời gian 50ms/giao dịch),  Việc thanh toán có thể thực hiện đa dạng qua  phương thức nạp tài khoản như tiền mặt, qua Điện thoại, qua Thẻ cào, qua Internet, hoặc ủy nhiệm chi tự động. Để kết nối giữa các nhà thu phí BOT khác nhau, Liên danh Viettel -FSV đề xuất phương án xây dựng Trung tâm chuyến mạch thu phí. Trung tâm này có nhiệm vụ chuyển các thông tin trên thẻ Etag về các trung tâm dữ liệu của nhà thu phí BOT tuyến đường xe đang đi, kiểm soát luồng phí, bảng phí áp dụng tại các trạm và thực hiện đối soát, bù trừ thanh toán giữ các nhà thu phí BOT.
Còn theo đại diện VNPT, giải pháp của đơn vị này cũng là xây dựng trung tâm bù trừ, đối soát giữa các đơn vị thu phí và giám sát từ xa & dữ liệu giao thông tập trung. Theo đó Giải pháp bù trừ, đối soát giữa các đơn vị thu phí sẽ thực hiện bù trừ và thanh toán giữa các đơn vị thu phí không dừng, giúp quyết toán trong ngày để đảm bảo thanh khoản cho đơn vị thu phí không dùng và nhà đầu tư BOT.
Tại cuộc họp, các đại biểu đều tán thành với quan điểm của Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa là làm sao mỗi xe chỉ cần dán một thẻ Etag là có thể yên tâm chạy trên mọi tuyến đường của đất nước mà không cần quan tâm trạm này là của đơn vị nào thu phí. Tuy nhiên, các đại biểu cũng cho rằng cần cân nhắc khi xây dựng trung tâm chuyển mạch, mà nên để các nhà cung cấp dịch vụ thu phí BOT tự quyết định việc theo nhu cầu của chính họ.
Phát biểu tại cuộc họp Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho rằng việc áp dụng thu phí không dừng là mục tiêu nhất định phải thực hiện. Tuy nhiên, không thể bắt buộc người dân phải sử dụng dịch vụ này, phải dán thẻ Etag mà cần tuyên truyền để người dân thấy được lợi ích khi sử dụng dịch vụ từ đó tăng dần số lượng người sử dụng dịch vụ. Song song với đó cần cương quyết yêu cầu các nhà đầu tư BOT thực hiện đúng lộ trình xây dựng các làn thu phí không dừng tại các dự án cũng như thống nhất sử dụng công nghệ RFID trong thu phí không dừng, nhà đầu tư cũng phải thực hiện việc chuyển đối tín hiệu của các công nghệ khác cho phù hợp với công nghệ RFID.
Phát biểu kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu Vụ Khoa học công nghệ sớm đưa ra yêu cầu lựa chọn công nghệ thu phí không dừng để các nhà cung cấp dịch vụ dựa vào đó đưa ra các giải pháp cũng như là cơ sở để Bộ đánh giá các giải pháp của các nhà cung cấp. Vụ cũng phải xây dựng lộ trình để lựa chọn các công nghệ thu phí không dừng trong từng giai đoạn. Bộ trưởng đề nghị các đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ trước mắt cần đưa giải pháp tiếp cận như thanh toán phí điện thoại di động, có một mức tiền trong tài khoản khi đi qua đọan nào sẽ trừ tiền luôn đoạn đấy.
Bộ trưởng khẳng định Bộ sẽ chịu trách nhiệm trước Chính phủ trong xây dựng hành lang pháp lý để thực hiện thu phí không dừng. Đối với các nhà BOT Bộ trưởng yêu cầu thực hiện lắp đặt các làn thu phí không dừng theo đúng lộ trình. Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa nhấn mạnh, Bộ GTVT khuyến khích tất cả các nhà đầu tư tham gia cung cấp dịch vụ thu phí không dừng. Bộ sẽ không can thiệp vào việc lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng của các nhà BOT mà đây là quyết định của chính các nhà BOT thông qua đàm phán, đấu thầu.

Giảm phí đường bộ tại 23 trạm thu phí BOT

By | Tin Tức | No Comments

Việc giảm phí tại các các trạm thu phí BOT chủ yếu trên 5 Quốc lộ quan trọng. Đó là, Quốc lộ 1, Quốc lộ 5, Quốc 51, Quốc lộ 1 (đoạn TPHCM-Trung Lương) và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.

TTXVN dẫn lời Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết đây những trạm BOT liên quan đến vận tải rất lớn, nên việc giảm phí có ý nghĩa thúc đẩy sản xuất  kinh doanh vận tải

Từ tháng 8/2016, Chính phủ đã yêu cầu giảm phí BOT từ 10-15% ở 45 trạm thu phí nhằm giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp, ít nhất trong năm 2016 phải giảm phí ở 19 trạm.

Bộ GTVT đã làm việc với các nhà đầu tư để thương thảo việc giảm giá phí qua các trạm thu phí BOT theo từng nhóm xe.

Cụ thể, đối với xe thuộc nhóm 4 (xe có trọng tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet) và nhóm 5 (xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet) sẽ giảm bình quân khoảng 20.000 đồng/lượt/xe.

Đối với xe thuộc nhóm 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt) và xe thuộc nhóm 2 (xe từ 12-30 ghế ngồi, xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn) thì những trạm nào đang xây dựng ở mức thu 45.000 đồng/lượt/xe trở lên sẽ yêu cầu giảm khoảng 10-15% đối với mức thu này (xuống còn khoảng 35.000-40.000 đồng/lượt/xe.

Theo thống kê, cả nước hiện có 86 trạm thu phí BOT do Bộ GTVT quản lý; trong đó, đã có 45 trạm đang và chuẩn bị thu phí.

Quyết định bỏ trạm thu phí Đại Xuyên trên cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ

Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa vừa yêu cầu các nhà đầu tư và các đơn vị liên quan phải tiến hành bỏ Trạm thu phí Đại Xuyên nằm trên tuyến Pháp Vân- Cầu Giẽ trước ngày 1/1/2017, để tạo thuận lợi tối đa cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Các phương tiện lưu trông trên đường sẽ sử dụng thống nhất 1 loại vé điện tử trên toàn tuyến và thực hiện phân chia doanh thu thu phí cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam – VEC (chủ đầu tư đoạn cao tốc Cầu Giẽ- Ninh Bình) và Công ty BOT (chủ đầu tư đoạn cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ).

Việc xóa bỏ trạm Đại Xuyên đã được đặt ra nhiều lần nhưng Công ty BOT không đồng thuận với lý do trạm này đã nằm trong phương án tài chính của dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, mới được xây dựng và mở rộng với chi phí gần 100 tỷ đồng. Nếu xóa bỏ trạm sẽ ảnh hưởng rất lớn đến việc quyết toán cũng như phương án tài chính của dự án. Tuy nhiên, theo Bộ GTVT việc xóa bỏ trạm Đại Xuyên là cần thiết do tuyến cao tốc chưa đầy 100 km mà có liên tiếp 2 trạm thu phí, gây cản trở các phương tiện lưu thông.

Theo thống kê của VEC, từ năm 2011 đến nay tại trạm thu phí Đại Xuyên đã ùn tắc khoảng 150 lần, nhất là vào các ngày cao điểm như lễ, tết, có thời điểm kéo dài hơn 3 km.

Kỹ năng tìm kiếm khách hàng cho sales ngành logistics

By | diễn đàn vận tải, Thông Tin Vận Tải, Tổng Hợp Những Câu Hỏi Hay Về Vận Chuyển Đường Bộ, vận tải bắc trung nam | No Comments

Nếu theo tiêu chí phân vùng nhiệm vụ thì Logistics Sales hiện có:
Sales FCL: đối tượng chủ yếu các cty xuất nhập khẩu (XNK)
Sales LCL: Các cty XNK, các cá nhân có hàng gửi đi, nhập về từ nước ngoài và các FCL forwader (fwd)
Sales Overseas: (cái này cao siêu hơn à nha ): tìm kiếm các cty fwd nước ngoài để làm agent handle hàng cho họ – đây là cách ngồi nhàn, rung đùi hưởng lợi

Ở bài này tôi chỉ xin mạo muọi đề cập tới cách làm của 2 đối tượng số 1 và số 2

Cách 1: Tìm theo chủ ý: (Nếu cty bạn đang có thế mạnh về tuyến nào đó)
Bạn biết được cty bạn đang có giá cước tốt (good rate) cho các tuyến nào, VD: India, China, Korea, …

–> Để khai thác điểm mạnh đó, bạn cần tìm kiếm tập trung vào các khách hàng có hàng hóa đi các tuyến đó

Cách tôi và những người khác hay dùng (tôi đoán thế ) là lao ngay vào Google search nhiệt tình. Nhưng search như thế nào mới là hiệu quả???

Điều này thì ko nhiều người biết . Có nhiều bạn mới vào nghề sales, ban đầu cũng lên Google và các searcher khác để tìm kiếm nhưng chỉ sau 1 thời gian là nản .

Cách làm của tôi như sau:
Xin lấy ví dụ: Tôi đi tìm kiếm khách xuất hàng từ VN đi Iran. Tôi sẽ tìm hiểu & ngâm cứu xem hàng xuất đi Iran là các mặt hàng nào, các tỉnh thành nào xuất nhiều ( nhiều khách nằm ở đó ). Ái chà, sau 1 lúc tìm hiểu tôi đã biết được Iran nhập rất nhiều đá từ VN

Lập tức tôi lao vào Google, tạch tạch tạch cụm từ khóa (keywords) gợi mở về các cty đó: Cty xuất khẩu đá, đá Marble xuất khẩu, …

–> sẽ tìm được khá nhiều, à ko! phải nói là rất nhiều: ko chỉ là thông tin liên hệ của các cty XK đá mà Google liệt kê được mà còn thấy các wesite dạng danh bạ (web directory) liệt kê vô số các thông tin các cty mà họ đã lưu trong cơ sở dữ liệu, Google ko liệt kê được, ta cứ khai thác thôi

tim kiem khach hang 1 Kỹ năng tìm kiếm khách hàng cho sales ngành logistics

Cách 2: Tìm vu vơ: (Nếu cty bạn chưa mạnh về tuyến nào cả )

Nói ra thì có thể sẽ có vài bác quăng gạch đá do phẫn uất . Thực tế hiện nay, các cty forwarder (fwd) mọc ra ngày càng nhiều (hơn cả mọc như nấm) ko sao mà đếm hết được. Các hãng tàu (shipping line hay Liner) cũng chỉ có vậy. Các fwd lớn, tay to, chân to, vốn to, tầm ảnh hưởng to do có mối thân tình lâu năm, … nói chung là to, đã bắt tay với các hãng tàu. Thông qua nguồn hàng lớn của các fwd này mà các Liner luôn ưu tiên cho họ giá cước (Ocean freight hay O/F) tốt. Mà khi đã có O/F tốt rồi thì còn nói làm gì nữa. Mang đi chào sơ sơ cả làng tí, đã làm booking mỏi tay, thậm chí là ko xuể, phát khóc vì vất vả lên ấy chứ

Nhưng nếu bạn đang làm việc tại các cty fwd nhỏ, chưa có thế mạnh so với các đối thủ thì bạn cũng đừng buồn nhá . Có câu trời sinh voi sinh cỏ mà. ko die được đâu mà sợ . Thực tế cho thấy các fwd lớn đã có sẵn lượng khác hàng ổn định từ các khu công nghiệp, các cty lớn và sales họ cũng hơi “lazy phù hợp với tầm vóc cty” trong việc đi sales khách (họ care cũng chả hết chứ chả còn time đâu mà đi sales các cty XNK khác ). Do vậy, bạn vẫn có thể thành công chỉ cần 1 chút lanh lẹ và sự chăm chỉ search khách hàng theo cách sau:

Xin lấy VD minh họa

bạn đang sales hàng xuất –> đối tượng khách hàng bạn cần là các cty XK.

1. Bạn hãy lên Google search ngay với các cụm tự khóa như: cty XK, danh sách, danh bạ các cty XK, List các cty Xk của Việt nam, …

Nhưng như vậy sẽ ra cả núi . 1 mẹo nhỏ nhỏ là nên bạn nên nắm được các mặt hàng đang XK tại thời điểm hiện tại, từ đó search 1 cách cụ thể hơn. VD: vào tháng 11 này mặt hàng XK nhiều là gỗ, dệt may, các mặt hàng thủ công mỹ nghệ, … –> bạn hãy search với các từ khóa: cty XK gỗ, danh sách các cty XK gỗ, …

Và nếu bạn muốn bó hẹp thông tin theo vùng miền, tình thành của nước ta thì bạn hãy search với các từ khóa: các cty XNk gỗ Miền Bắc, Cty XK cà phê Miền Trung, List Viet nam Export Tea at Thái Nguyên, ….

Như vậy là bạn đã có đi đúng hướng và đã thành công 40% rồi đó

2. Đi lang thang trên các web danh bạ các cty XNK của VN, các website chuyên hỗ trợ các cty XK làm các thủ tục XK, các địa điểm:
– Cấp giấy chứng nhận xuất xứ (C/O): các website của VCCI, Bộ công thương và các chi nhánh của họ

– Các cơ quan hun trùng, kiểm dịch thực vật (họ ghi lên bàng các cty và mặt hàng để làm đó , các hồ sơ đăng ký thủ tục của các cty XNK nằm cả đống ở đó, chắc là tiếp cận cũng ko khó lắm đâu)

– Các đơn vị kê khai, thậm chí là những đơn vị hải quan (ở các chi cục hải quan, thông thường họ có quyển sổ đăng ký kiểm hóa rất to, các cty XK có hàng bị kiểm chả phải là đăng ký ở đó sao? (chú ý: kín mồm, kín miệng tí, đừng tiết lộ cho các bác hquan biết nhá, bác bác ấy cất đi thì hỏng )

Rồi có mấy bác nào tinh khôn hơn tí nữa thì ra mấy quán cho thuê phần mềm khai hải quan đó, giả vờ khai tí rồi nhìn các thông tin thôi

Rồi kết thân và ghê hơn tí nữa thì chăn dắt, dụ dỗ các ae đi làm giao nhận ấy, toàn hồ sơ thật
……
–> note lại đi, toàn các info quý giá

Việc còn lại là liên hệ với các cty đó để chào hỏi, mở màn cho công cuộc chinh chiến thôi. Hãy cố gắng chào hỏi thật ngắn thôi, nhưng thật ấn tượng, hãy thể hiện nổi bật cho họ thấy dịch vụ: giá cước, care hàng, … cty bạn hơn hẳn các cty đồng nghiệp khác về chất lượng nhé

Vì 1 cộng đồng Giao nhận vận tải (Logistics) Việt nam ngày 1 phát triển hơn. Hãy cùng góp sức, hãy chia sẻ những kiến thức, kinh nghiệm, tài liệu về Logistics mà bạn có thể nhé

Mệt quá, về nhà ăn cơm tí lấy sức, hôm nao có time lại viết tiếp

P/S: bạn còn cách nào hay nữa thì bổ sung nhé

Thay lời kết (phần 1):
Internet là 1 kho khách hàng vô tận , nếu biết cách và biết tận dụng thì bạn sẽ khai thác ko hết đâu. Hãy cập nhật kiến thức và kỹ năng tin học của mình và luôn luôn tỉnh táo thì tôi tin chắc bạn sẽ thành công thôi

CÔNG TY TNHH VẬN TẢI TMDV PHƯỢNG HOÀNG

Trụ sở: 2/75 Lê Thị Hà, ấp Đình, xã Tân Xuân, H.Hóc Môn, TP.HCM
Văn phòng giao dịch và kho bãi:
Bãi xe Phượng Hoàng, Quốc Lộ 1A, Khu phố 4, Phường An Phú Đông, Quận 12, Tp.HCM

Điện thoại: (08) 22 48 48 05 – (08) 22 48 48 06 Fax: (08) 389 11 662

Email: phuongle@phuonghoangtrans.com
Phòng Kinh doanh: (08) 37 19 79 70
Fax: (08) 37157140
Di Động: 0982 122 017

Email: Sales@phuonghoangtrans.com
Website: https://www.phuonghoangtrans.com

Xây dựng kế hoạch phát triển KT-XH và lập kế hoạch đầu tư công năm 2017

By | diễn đàn vận tải, Tin Tức | No Comments
Bộ GTVT vừa có Văn bản số 7129/BGTVT-KHĐT gửi các Cục, Tổng cục Đường bộ Việt Nam; các Vụ, Ban PPP, Văn phòng Bộ, Thanh tra Bộ; các Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án; các Tổng công ty trực thuộc Bộ; Viện Chiến lược và Phát triển GTVT yêu cầu xây dựng kế hoạch phát triển KT-XH và lập kế hoạch đầu tư công năm 2017.
Văn bản nêu rõ: ” Thủ tướng Chính phủ đã có Chỉ thị số 21/CT-TTg ngày 02/6/2016 về xây dựng Kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội (KT-XH) và dự toán ngân sách nhà nước năm 2017 với mục tiêu tổng quát: “Bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Tạo chuyến biến rõ rệt về cơ cấu lại nền kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao năng suất, hiệu quả và sức cạnh tranh. Bảo đảm an sinh xã hội và chăm lo đời song nhân dân. Phát triển văn hóa, thực hiện dân chủ và công bằng xã hội. Ứng phó hiệu quả với biến đổi khí hậu, chủ động phòng chống thiên tai, tăng cường hiệu lực, hiệu quả quản lý tài nguyên và bảo vệ môi trường. Kiên quyết, kiên trì đấu tranh bảo vệ vững chắc độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thố quốc gia. Giữ vững an ninh chính trị và trật tự, an toàn xã hội. Nâng cao hiệu quả đối ngoại, đưa quan hệ với các đối tác đi vào chiều sầu, chủ động, tích cực hội nhập quốc tế, góp phần nâng cao vị thế và uy tín của Việt Nam trên trường quốc tế.
Thực hiện Chỉ thị số 21/CT-TTg ngày 02/6/2016 của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có các văn bản hướng dẫn số 4333/BKHĐT-TH ngày 06/6/2016 về khung hướng dẫn xây dựng kế hoạch phát triển KT-XH năm 2017 và Văn bản số 4456/BKHĐT-TH ngày 09/6/2016
về lập kế hoạch đầu tư công năm 2017.
Triển khai xây dựng kế hoạch phát triển KT-XH và lập kế hoạch đầu tư công năm 2017, Bộ yêu cầu các cơ quan, đơn vị nghiên cứu kỹ Chỉ thị số 21/CT- TTg ngày 02/6/2016 của Thủ tướng Chính phủ và các văn bản hướng dẫn xây dựng kế hoạch của Bộ Kế hoạch và Đầu tư nêu trên. Đồng thời, Bộ giao nhiệm vụ xây dựng kế hoạch phát triển KT-XH và lập kế hoạch đầu tư công năm 2017 cho các cơ quan, đơn vị…”